奕泽和探歌的合体,三菱SUV奕歌怎么样

其实尽管换挡拨片能提供一些驾驶乐趣,但奕歌仍然谈不上运动。因为这台车尽管匹配的是1.5T发动机,但丝毫感觉不到涡轮介入的瞬间爆发力,整套动力就像被封印了一样,徐徐而来,循序渐进,没有一点涡轮增压的自觉。

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总之,奕歌的外观设计可以称得上是耳目一新的,但内饰方面就有些中规中矩了。亮条装饰的三幅式多功能方向盘、悬浮式中控屏、左右对称的中控台、矩形空调出风口以及黑色为主色调的内饰氛围并没有散发出太多荷尔蒙的气息,倒是有种佛系青年的感觉。不过配置还是比较丰富的——HUD抬头显示、换挡拨片、双区自动空调、自动启停、车身电子稳定系统、电子手刹以及智能互联等功能,另外也配有全景天窗、方向盘加热、前排座椅加热等,可以满足当下消费者的绝大部分配置需求。

这台奕歌还真有点奕泽加探歌中间路线的味道,奕歌不像奕歌那么个性到死,但也不像探歌一样只是耍点小帅,这台车的辨识度还是非常高的。

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17万入手中配三菱奕歌,开了半个月后,车主说实话了

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这套换挡拨片的响应谈不上快,但基本都能准确无误的执行下去,而且比较厉害的是只要切换到手动模式,你要是不换挡他很真能一直给你保持住挡位。

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从中文名来看,奕代表光明和新生,歌则是对生活的表达,如此寓意不禁让人对这款全新轿跑SUV多了一丝期待,要知道广汽三菱自2015年宣布专注于SUV业务而不再发展轿车业务后,旗下产品阵容包括欧蓝德、劲炫ASX、帕杰罗劲畅和新能源车祺智PHEV在内,并没有一款特别个性、大胆的产品,而这款全新的Eclipse
Cross奕歌,他的对手可是主流合资品牌轿跑SUV界的时尚ICON马自达CX-4,压力不小。

奕歌的高配车型有三菱相对强大的四驱系统,提供三种模式可选,遗憾的是这次试驾没有进行越野体验,参考此前欧蓝德的表现,这台奕歌跟对手车型相比在整车的通过性上肯定是有优势的。

当时在购买三菱奕歌的时候还是比较犹豫的,因为家里的人比较喜欢日产逍客,价格方面都是差不多的,但是当看到奕歌的实车之后,家里人都说比较喜欢,尤其是老婆喜欢这款车,所以就决定购买奕歌了;这款车的整体外观设计还是非常漂亮的,采用了家族式的设计风格,辨识度非常的高,我所购买的这款车型属于中配的,大灯是卤素官员,至于为什么选择红色呢?还是因为自己的老婆喜欢这个颜色。

中文名pick竞猜,亲近年轻消费者

走到侧面就不一样了,这台奕歌明显更标新立异,两道明晰的腰线负责刻画气势,Coupe式溜背式风格则展现这台车的特异之处。但很明显奕歌不大想让后排成为短板,溜背的尺度控制得比较保守,没有那么明显。

此外通过一些高科技的配置,比如HUD抬头显示屏、拨片换挡、语音控制、前部预碰撞系统、车辆稳定系统、车道保持、方向盘加热、前排座椅加热,以及电子手刹等配置,可以让用户感受到更人性化,能增加与人机互联的科技感,同时也非常实用。

以名寄情,借新车展现品牌的年轻态度,广汽三菱是不输一汽丰田和上汽大众的。其实从英文名Eclipse
Cross可以看出,这是一款Eclipse的跨界车,而Eclipse则是一款入门级跑车,显然三菱希望这款全新SUV能够展现出Eclipse的动感与激情。

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回答:

颜值超纲,分体式后风挡极具个性

最近合资品牌流行推出个性SUV,跟主力销售的大哥要小一号,但你要说是小型SUV也不是,官方都叫紧凑型SUV,实际上比我们理解的紧凑型SUV又小那么一号。目前市场车型挺多了,前段时间丰田推出了C-HR和奕歌,大众推出了探歌,日产有劲客,都是面向年轻人的个性SUV。广汽三菱不甘人后推出了一款奕歌,对手主要就是奕歌、探歌和劲客这些车型。从命名来看,这台车难道是奕泽和探歌的合体?

● 一汽丰田奕泽:强调年轻化和科技感

本文由铖然新媒体工作室原创出品,作者钱溢佳。

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整车的车身侧面线条设计非常的硬朗,车顶行李架采用了贴合式的设计,只能够充当一个装饰件了,现在也很少会有人在车顶行李架上再装一个车顶行李架了,因为后备箱的空间够用了,聊到后备箱空间的话,我觉得在日常的使用过程中完全是够用的,盛放的行李还是比较多的。

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而且还有加分项,后排不但支持大角度的前后移动,靠背也有大角度的角度调整。这不但不是一个吃亏的后排,同级合资对手要找第二个这么强大的第二排还真挺难的。天窗也非常有特色,采用前后分段式的单独控制,论面积可能没有那么大,但论操作的便利性和安全性反而是最高的,因为前后各自控制,互不干扰。

● 广汽三菱奕歌:内饰兼具时尚感、科技感以及实用性

作为一款和跑车Eclipse伊柯丽斯沾亲带故的轿跑式SUV,奕歌的动力性能又如何呢?据悉新车将搭载三菱最新的1.5升涡轮增压发动机,传动系统方面或将匹配CVT变速箱,最大功率为163马力,峰值扭矩为250牛·米,数据上达到了目前紧凑型SUV的主流水准,甚至在扭矩参数上要比马自达CX-4的2.0L创驰蓝天发动机高出一段。三菱的这款发动机使用了双喷射技术,能够兼顾不同工况下的高效燃烧和更低排放,换句话说,车辆的油耗表现还是值得期待的。

但奕歌又沿袭了一些三菱的固有思路,比如换挡拨片依然妥妥的安放在方向盘的两侧。奕歌是没有明确运动模式的,也即不会调高油门响应那些,要想获得更加运动的感觉,自己通过换挡拨片降档到想要的转速区间。

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写在最后

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外观个性、车内配置到位、动力兼顾油耗,这些特点都让奕歌这款车十分符合年轻消费者的用车需求。此外,在新车中文名正式发布之前,广汽三菱还在新浪微博上发起了Eclipse
Cross中文名竞猜的活动,网友可以为“酷锐斯”、“奕歌”、“奕驰”和“奕客”等候选名称pick投票,可以说是十分接地气了,这样的互动也无形中拉近了广汽三菱和年轻群体之间的距离。

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