科二分分钟过关,痛并快乐着

  足足两分钟过去了,满头大汗的我还是没能将车启动,当我无奈地示意对面的货车先走时,那位哥们儿已经笑得差点趴到方向盘下面去了。

  结果,我们8个人里练得最好和练得最坏的两个人过了,其余的都败下阵来。据说,这种诡异的结局在考场里经常发生,越是心态好或特别不在乎的人,越是容易过关。两周后我才能补考,而且,听说桩考还只是万里长征的第一步,我要熬的日子还多得很。

学车的学员都是初学者,即使有驾驶基础的,也不见得能顺利通过科目二,因为他们没有应试技巧。

  我

  但足足两分钟过去了,满头大汗的我还是没能将车启动,当我无奈地示意对面的货车先走时,那位哥们儿已经笑得差点趴到方向盘下面去了。总算功夫不负有心人,5天1人1车的基础训练后,我已经可以熟练的进行正常的路面行驶了。

多少学员在驾校练得很溜,教练觉得很放心就安排了考试,结果上了考场,就各种小问题挂科。这些学员撇去技术问题,最主要的就是心态不稳定。

  新闻・我讲述

  接下来就是”桩训”。为了能一次过关,免得在即将到来的夏天受罪,我选择了连续作战的桩训方针。连续6天时间,晚上12点下班回家的我,每天早上6:30就起床,搞得比工作还要累。

3、科二每一项,都要好又精

  3月23日,是我桩考的日子。早上6:30起床灌下一杯黑咖啡提神,为了讨个好彩头,我还特意穿了件红T恤,信心百倍的走向考场。结果因为过分小心翼翼,倒车角度取得太小,不幸碰上了红外线,没过关。

  3月23日,是我桩考的日子。早上6:30起床灌下一杯黑咖啡提神,为了讨个好彩头,我还特意穿了件红T恤,信心百倍的走向考场。结果因为过分小心翼翼,倒车角度取得太小,不幸碰上了红外线,没过关。

2、熟练基本功,再练考试项

  I・NEWS

  我的第一堂基础训练课,教练就把车开到了车来车往的马路,紧张得我的肾上腺素和乱踩的油门一起狂飙,当然胆量也练了起来。第二节课,我们又移师华岩寺附近,新手开车最易熄火,在一个繁忙的三岔路口我理所当然的熄火了,对面来的货车司机一看我车上硕大的”教练”两字,立刻刹车并礼貌的示意要我先走。打火、踩离合、挂挡,我一次又一次重复着标准动作,车身却只发出短暂的轰鸣,在一阵要命的抖动后再次熄火。

学习科目二的时候,不要总是想着“还没学会走,就想学会跑”,这样只会一路跌跌撞撞,走也不会,跑也跑不稳。

  为了早日修成正果,我开始打着各种幌子向经理请假,什么爸妈从老家提老母鸡来看我,什么肠炎腹泻,最后干脆从阑尾到扁桃体都“割”上了一遍,请到自己没脸没皮,请到经理看见我就躲着走……

  在看了这个引人深思的学车幽默故事后,你是否也陷入了思考呢?在最后还是提醒大家,学车心态很重要,良好的心态才能保证学车的畅顺。

永利皇宫 1

  量的积累必然有质的飞跃,就在桩考我一路绿灯通过,顺利进入场训时,经理告诉我:我上班搞“副业”的事他早就一清二楚,不说出来是怕我心情不好加上技术不熟练容易出事。

永利皇宫,最佳的调整心态的方式,就是考前模拟,尤其是那些练车场地和考场完全不一样的,考前模拟必不可少。多模拟几次,不仅可以在考前解决一些潜在问题,更可以帮助你适应考试场地和考试车辆,熟练了之后,上考场就和在驾校练车一样,还有什么好紧张的呢?

  学车心得:学车比上班更累,而且付出不一定有回报。所以,心态一定要好,心急吃不了热豆腐。

科目二想要一次通过,必须五项连续通过,一项练不到百分百熟练,考试都是有风险的,与其等待补考(有的尤其是学生利用假期学车,一等就是第二年假期),不如考试之前就把每一项都练精了。

  讲述者:苗女士,办公室文员

而既有应试技巧,又能把这种技巧传授给你的只有教练,所以一定要认真听教练教的方法。学员之间的交流不可少,但是不能一味地听其他学员的意见而把教练教的方法改得面目全非。

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