从上牌数看各车型的受欢迎程度,南方战略4年

中国地大,一点不假,南方不同于北方,所谓“橘生淮南则为橘,橘生淮北则为枳”。倘若欧美汽车企业在投放车型的时候,多考虑考虑南方的一些特殊需求,要是能够就南方实际情况,因地制宜、量身定做般地推出主流车型的广东版、福建版,甚至是广州款、深圳款……

6.君威 1433

CR-V 4184 辆

这样,是否更能吸引南方消费者呢?

7.迈腾 1533

雅阁 4215 辆

另外,北方经常使用的座椅加热功能,这个功能在南方用得很少,甚至可以说几乎用不上,但几乎所有的欧美车都标配了这个功能。相反,座椅的通风功能却在华南非常实用,欧美车却几乎没有这个功能。可以这么说,尽管大众汽车为代表的欧美巨头在华南下了一番苦功夫,但是在最根本的产品上还是看不到南北差异。

12.CC 1220

赛欧 1910 辆

这几年,随着广州外来移民的与日俱增;加上大众为代表的欧美汽车巨头发动的“南方战略”,原本几乎清一色的广汽本田雅阁、广汽丰田凯美瑞和东风日产天籁的大街上,现在似乎多了许多途观、帕萨特、迈腾、福克斯等车型。时至今日,若是有人还问我,广州人喜欢什么样的车?我会有一点犹豫,不知道欧美车在广州有无真正雄起?

3.雅阁 1769

想当年,A0级市场的老大绝对是飞度,不过这两年飞度表现十分一般,去年广州上牌量仅为920辆。而在全国市场取得A0级市场冠军的POLO,在广州则表现平平,上牌量仅为798辆。

事实上,作为全国汽车私家车消费的领跑者,华南汽车市场早已成熟。此外,华南消费者还有一些特定的需求,譬如说省油,相对而言,南方人更实际;譬如说空调制冷效果要好,譬如说车辆故障率要低,保养要便宜。一位深耕华南市场20多年的汽车企业高层告诉我,因为华南高速公路发达,经常使用驾驶位坐侧玻璃升降器,欧美车故障率要高,玻璃升降器很容易坏,就这一点,他们经常收到客户的投诉。

图片 1

2011 年A级车上牌前三名

广州人喜欢什么样的车?这个问题若是十年前问,答案不出预料,一定是日系车。

6.君威 563

豪华车各花入各眼不做推荐

4年转眼即逝,最新公布的2011年广州上牌数据显示,广州依然是日系车的天下,除豪华车外,几乎所有细分市场上牌前三名车型还是日系车。

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SUV绝对算得上是市场上的宠儿,一枝独秀般地全速增长。2011年,SUV级车上牌前三名分别为CR-V、汉兰达、RAV4,其中CR-V不愧是城市SUV的鼻祖,常年无现金优惠,居然一口气卖了4184辆,今年已经悄然该款换代,也大受好评,订单不断,还是要等车销售。

这个结果让我大跌眼镜,口口声声叫嚷了如此多年的欧美汽车巨头,在广州为代表的日系腹地中,依然没能撼动日系的王者地位。以最具有代表性的中高级轿车市场为例,2011年广州销量最大的中高级轿车是天籁,销量高达7454辆。其次是凯美瑞的4566辆,雅阁的4215辆。锐志和君越紧随其后,气势恢弘的新帕萨特和新迈腾、第八代索纳塔累计年销量均不足1500辆。差距一如既往甚大!照一般人来看,以大众汽车为代表的欧美汽车巨头,无论在新产品投放上,还是市场攻势,以及经销商合力等方面,几乎达到了这些年来的一个新高潮。然而,即便在得尽天时、地利、人和的优势之下,欧美汽车在华南攻城掠地的步伐依然步履维艰。我就此和相关品牌的厂家负责人和经销商都请教过,他们的回答竟一致认为广州为代表的华南市场非常成熟,南方市场的攻克难度不容小觑,欧美车企败走华南如此多年,要想收复一城一池,岂非一朝一夕?

广东市场上,凯美瑞、天籁、雅阁、锐志一直以绝对的优势稳居前四位,属于中高级车第一阵营。

由于豪华车消费都各有所好,再加上部分进口豪华车的上牌数据不全,此处不予评论。但奥迪无疑是亮点最多的,A6L、A4L、Q5上牌量2278辆、1809辆、1867辆,算表现不俗。一汽丰田皇冠也取得了2160辆的佳绩。

2009年广州车展上大众汽车发动了“南方战略”,从那之后,大众汽车旗下几乎所有重量级车型都选择在南方发布。为此,大众汽车还把一个工厂都搬到毗邻广州的佛山南海。从这点点滴滴的细节,我们完全可以看到以大众汽车为代表的欧美车企对南方市场的重视。

2010 年广东 B 级车上牌量排名

单报告即将出炉。还是那句话,相信群众的选择。

东风日产 16 65

A0级无亮点全线下滑

3.锐志 7018

广州B级车市场的前三名一直都是日系三强,在欧美系进攻凶猛的2011年,也不例外。天籁以近20%的增幅7454辆的成绩摘得B级车上牌量冠军,当然这代价不菲,得益于天籁常年以接近4万元的优惠力度。让人意外的是凯美瑞、雅阁上牌量比天籁少了四成,首次出现如此大差别。

一汽丰田 16 75

天籁 7454 辆

10.昊锐 2335

SUV 途观今年有望进前三

主流品牌广州 4S 店数量

送走虎跃,迎来龙腾。上周,新快报记者第一手权威获得了广州市去年上牌数据。2011年,广州上牌量再次突破20万辆,以226190辆的成绩傲居广东上牌量首位。

  1. 帕萨特 559

2011 年 A0 级车上牌前三名

2011 年广东上半年 B 级车上牌量

A级车朗逸等后来居上

4.锐志 2223

2011 年 A0 级车上牌前两名

5.致胜 778

锐志、君越紧随其后,已经能够算是B级车第二阵营了。去年全新换代上市的帕萨特、新迈腾、索纳塔、K5旗鼓相当,销量都未过1500辆,不过相比索纳塔、K5动辄去到3万多元的优惠而言,帕萨特和迈腾价格较挺,一直保持5000元左右的优惠幅度。

4.锐志 10699

MPV主要商用功能居多,奥德赛和GL8分别以2864辆、2292辆的成绩摘得冠亚军,后来者则差距较大。上海大众途安和广汽丰田逸致作为新上市的车型,表现中规中矩,亮点不足,逸致广州地区平均每月上牌量为100辆左右。

2.凯美瑞 6549

欧美系车型表现也不错,科鲁兹、福克斯也都杀进A级车上牌量前十名,朗逸、宝来、高尔夫增势不错,大有后来居上之势。不过,思域主要由于新旧更替,价格偏高,悦动由于厂家未大力推车型,优惠力度不够,两款车型的下滑趋势明显,已经跌出十名之外。

10.昊锐 1237

1.花冠 7453 辆

1.凯美瑞 27195

RAV4 2715 辆

对比迈腾和帕萨特可以看出,在广东迈腾的销量表现整体好于帕萨特。

凯美瑞 4566 辆

8.睿翼 1034

2.卡罗拉 7377 辆

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