永利皇宫广东今起统一收费标准,最賺钱高速路降价

与华快相比,广深高速的暴利更加令人咋舌。有关数据统计,自1997年建成通车至今,这条初始投资仅122亿元的高速公路收费已超350亿元,被称为“中国最赚钱”的高速公路,至今仍在收取高额路费。

此前,广东省2001年7月前通车的七个高速公路项目较全省统一收费标准偏高,分别是广深高速、京珠高速广珠东段、深圳梅官高速、深圳机荷高速、莞深高速、惠盐高速及华南快速路一期。此次统一标准,意味着这几条广受争议的高速收费将降低。

与华快相比,广深高速的暴利更加令人咋舌。有关数据统计,自1997年建成通车至今,这条初始投资仅122亿元的高速公路收费已超350亿元,被称为“中国最赚钱”的高速公路,至今仍在收取高额路费。

广东一位知情人士曾告诉记者,尽管一些收费公路的投资方早就收回了成本,但要撤站仍困难重重,其中投资主体复杂是关键。上世纪80年代,广东在全国首创“贷款修路、收费还贷”模式;90年代公路投资以外资、民资投资为主。

以华南快速路一期为例,该线路全长15.6公里。从广州黄埔大道入口到土华不足8公里,但华快按一期全程收费10元,平均每公里1.25元,是核定的双向六车道及其以上0.60元/公里收费标准的2.08倍,被称为“全球最贵的高速路”。

此前,广东省2001年7月前通车的七个高速公路项目较全省统一收费标准偏高,分别是广深高速、京珠高速广珠东段、深圳梅官高速、深圳机荷高速、莞深高速、惠盐高速及华南快速路一期。此次统一标准,意味着这几条广受争议的高速收费将降低。

“对外方业主提出的问题和要求,我省表示理解。”曾兆庚说,开展收费公路专项清理和统一全省高速公路收费标准工作是国家政策要求,高速公路收费属政府定价项目,广东省政府可依法对高速公路收费项目的收费标准进行调整,“希望得到广大投资者的理解和支持。”

与华快相比,广深高速的暴利更加令人咋舌。有关数据统计,自1997年建成通车至今,这条初始投资仅122亿元的高速公路收费已超350亿元,被称为“中国最赚钱”的高速公路,至今仍在收取高额路费。

公路收费专项清理一年后,作为收费公路最密集的广东,终于取得了一定进展。自6月1日起,广东省的高速公路将统一收费标准。被外界诟病已久的广深高速和华南快速路一期也将降低收费标准。

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