涨声一片,网约车新政一年

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创新发展模式,首汽约车寻求新的目标用户

记者从交通运输部获悉,目前出租车改革有了新进展。北京、天津、上海、重庆等73个城市的实施细则已正式发布。神州专车、首汽约车、曹操专车、滴滴出行等网约车平台已在一些城市获得经营许可。
北青报记者昨天从交通运输部了解到,《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》两个文件发布之后,各地因地制宜,结合当地实际情况制定了相应实施细则。目前,北京、天津、上海、重庆等73个城市的实施细则已正式发布。神州专车、首汽约车、曹操专车、滴滴出行等网约车平台已在一些城市取得了《网络预约出租汽车经营许可证》。
根据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》,申请从事网约车经营的,应具备线上线下服务能力。其中,线上服务能力由企业注册地省级相关部门一次认定,全国有效。
首汽约车平台以首约科技有限公司名义在北京市完成了线上服务能力认定(不开展私人小客车合乘业务);神州专车平台以神州优车信息技术有限公司名义在福建省完成了线上服务能力认定(包括私人小客车合乘业务);曹操专车平台以杭州优行科技有限公司名义在浙江省完成了线上服务能力认定(包括私人小客车合乘业务);滴滴出行平台以滴滴出行科技有限公司名义在天津市完成了线上服务能力认定(不开展私人小客车合乘业务)。
具备线上服务能力的网约车平台公司,应根据经营区域向相应出租汽车行政主管部门提交申请,经审核同时符合线上线下服务能力有关要求的公司,即可获得当地出租汽车行政主管部门发放的《网络预约出租汽车经营许可证》。
据统计,截至3月15日,神州专车在福州、厦门、宁波、苏州、无锡、泉州、杭州、沈阳等8个城市获得经营许可;首汽约车在北京、杭州、宁波、常州、福州、沈阳、苏州等7个城市获得经营许可;曹操专车在杭州、宁波等2个城市获得经营许可;滴滴出行在天津、成都等2个城市获得经营许可。
此外,需要注意的是,网约车公司提供合规的网约车服务,不仅网约车平台公司需要获得《网络预约出租汽车经营许可,在网约车平台上提供服务的车辆和驾驶员也都要取得相应的许可。

新政之弊

网约车政策出台与改革,可以说是2016年延续至今的城市交通领域关键词了。产生伊始,网约车及其管理与变革就作为新生事物被大家关注,随着2016年后半年各地的网约车新政出台,在新的一年里,网约车将会如何发展依旧为大家所瞩目。

7月28日是《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》发布一周年,正式实施也已9个月,以上数据显示,打车难度却比一年前明显上升。

早在1月16日,北京首批网约车司机领取到了网络预约出租汽车驾驶员证,首汽约车目前已有1500多人参加了考试,其中通过率达99%。首汽约车不仅完全合规,更承诺“高峰期不加价”。

中国IT研究中心发布的《2016年中国专车市场研究报告》显示,滴滴出行和优步中国合并后,2016年第三季度滴滴出行月均活跃用户数达3854.5万人,环比增长率达16.4%。覆盖率达96.7%,订单量占94.6%的市场份额。

永利皇宫 ,另一边的易到用车,早就因为系统设置问题深陷“结算延迟”、“僵尸订单”引起的“天价车费”的恶性循环中不可自拔。去年7月5日,家住上海浦东新区的陈小姐收到了9公里187元账单!家住重庆渝北区的赵先生去年11月13日由于司机接错旅客没有成行,结果66天后收到了40838.66元的账单!

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这样来看,首汽约车的模式更能满足新政对网约车平台的要求,其安全与服务质量也更符合现代用户的要求。

“利”指新政让中国率先成为网约车合法化的国家,避免了新生事物在法律灰色地带疯狂生长。

每一个新服务的出现,总要接受环境与用户对它的考验,各网约车平台要做的就是不断改变自身,让更多的人所接受。作为B2C约车模式的代表,首汽约车与司机是雇佣关系,因此,对司机的招募、培训、管理等方面都有较高要求,司机的专业素质相比其他平台有整体提高。另一方面,车辆多来自专业的租赁公司,对车辆的监管也更加完善,用户的安全便有了更多一层保障。

“弊”指过于严苛繁琐的管理阻碍行业发展,增加了企业和全社会成本。

不少用户反映,春节前曾加价30元还打不到车;有用户称短短1.5公里的车程,打车费本该是一笔起步价,约车后却要支付近70元车费。去年11月6日,家住杭州市拱北小区的小雨甚至收到了1.5公里,2256.8元的一口价!

网约车行业未来向何处去?很显然,行业疯狂增长、企业巨额补贴、用户轻松打车的时代已经一去不复返,目前看起来,新政让网约车只能定位高端服务,与出租车做出区隔,但未来如何判断,比如是否只是作为城市公交系统的一种补充,现在下结论还为时太早。

另一位刘师傅则说,最近补贴大幅度下降,本来信心满满的他也开始怀疑专门买车跑滴滴是不是值得了。刘师傅说,如果拿不到多的奖励,每天跑车赚的钱也就“刚够油费”。

滴滴的调价行为在今年屡受消费者的垄断指责,中国出租汽车产业联盟也致函商务部指出,滴滴出行对其网约车服务设置了不固定时段及地点的加价功能,但不能提供其加价幅度的合理依据,也不公开加价标准和算法。

专车市场野蛮生长时代即将成为过去时,网约车平台的竞争将围绕服务质量、安全等方面展开,获得更加安全、便捷、服务更好的出行体验才是能真正抓牢用户的点。

此外,新政还需要企业在各地租用办公场地、雇佣相关人员等,造成巨大的行政和财力浪费。

在低补贴时代,用户更看重的安全、享受优质服务。因此,安全与服务品质已经成为网约平台新的核心竞争力。正是因为立足于服务这一差异化市场定位,使得首汽约车避免陷入价格战中。相反,其希望通过高品质服务带来客户的多次消费,还另辟蹊径拓展运营场景,将首汽约车接入12306平台,布局“铁路+网约车”,布局电召出租车产品。

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据国内权威机构发布的《中国高端出行市场行业报告》显示,中国高端出行行业中的核心用户,男性用户占68.5%,年龄为26-35岁的用户占58.6%,个人月收入在1万以上的占比29.1%,本科学历的占66.4%。总的来说,专车核心用户群体为高收入、高学历的成功男士。这也与首汽约车的核心用户吻合度最高。

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