永利皇宫:东风集团拟售沃尔沃商用车业务,沃尔沃可能组建合资企业

东风汽车集团股份昨日表示,正同瑞典汽车厂商沃尔沃公司谈判,拟向其出售东风汽车有限公司旗下重型及中型商用车业务。
东风汽车有限公司是东风集团股份与日产汽车(NissanMotorCo.,)于2003年6月各出资50%组建的合资公司。东风汽车有限公司生产的乘用车使用日产品牌,而卡车则使用东风品牌。
东风集团股份称,三方谈判的结果或将是沃尔沃公司取代日产汽车成为东风汽车有限公司重型及中型商用车业务的合作伙伴,日产汽车今后可能专注于乘用车及轻型商用车的生产。不过东风集团股份表示,目前尚未签署任何具有法律约束力的协议。
日产汽车去年3月表示,公司和沃尔沃将考虑就其与东风汽车集团的中国合资公司的商用车业务展开合作。日产汽车昨日在一份声明中表示,三家公司正就此事进行深入会谈,但未作详细说明。
沃尔沃之前曾表示,有意收购日产汽车所持东风汽车有限公司旗下卡车制造业务。沃尔沃公司董事长FinnJohnsson去年9月份表示,或将在18个月后决定是否参股。
沃尔沃则是全球销量第二大的卡车制造商,生产的卡车大部分销往欧洲及北美,而在亚洲市场占有率仅为0.7%。这次接手东风汽车集团股份的重型及中型商用车业务,是向中国内地扩张计划的一步,提高在亚洲市场占有率的举措之一。该公司去年4月份收购了日产汽车旗下卡车生产企业NissanDieselMotorCo.,13%的股权,并有权将持股比例增至19%。
日产汽车去年9月公布了一项计划,将所持日本卡车制造商NissanDieselMotorCo.全部约6%的股份出售给沃尔沃,之后,公司将专注于轿车和轻型商用车业务。
东风汽车集团股份的母公司东风汽车公司高层范仲表示,该公司2006年汽车产销量为93.2万辆,较上年增长27.9%,超过当年汽车行业25.13%的年增长水平,并已确立了2007年100万辆汽车的产销目标。
范仲称,东风汽车公司2006年乘用车销量为65.6万辆,商用车销量为27.6万辆。另据报道称,东风汽车公司2006年销售收入增长12.6%,利润增长46%。
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晨报记者李耀宗报道东风汽车集团昨天在香港联交所发布公告称,全球销量第二大的卡车制造商沃尔沃可能取代日产汽车,成为其重、中型卡车的合资伙伴。日产仍将是东风汽车的乘用车和轻型商用车的合作方。
沃尔沃可能向东风汽车公司投资,该公司是东风集团股份与日产汽车2003年6月各出资50%组建的合资公司。
与东风合作是沃尔沃提高在亚洲市场占有率的举措之一。该公司去年4月份收购了日产汽车旗下卡车生产企业NissanDieselMotor13%的股权,并有权将持股比例增至19%。
沃尔沃公司生产的卡车大部分销往欧洲及北美,而在亚洲市场占有率仅为0.7%。不过,2005年在北美和欧洲创销售纪录后有所下滑。
日产汽车已减少重型卡车业务,把重心放在较小型汽车上。
新华社援引东风汽车公司党委副书记范仲的话称,该公司2006年汽车产销量为93.2万辆,较上年增长27.9%,超过当年汽车行业25.13%的年增长水平。同时,该公司已经确立了今年100万辆汽车的产销目标。
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日前,一则“日产将退出中国卡车制造领域,将相关设备卖给东风汽车集团”的传闻,将东风汽车有限公司的业务调整曝光。

“日产公司出售制造设备的消息并不准确,但是中重卡业务退出东风有限这一说法确有其事。”东风汽车公司的一位内部人士向记者证实。有消息人士称,东风在商用车业务板块的详细计划正在研讨中,有望近期推出。

这意味着东风与日产的合作方向正在调整。日产退出东风有限的卡车业务板块,意味着东风与沃尔沃的合资计划好事临近。与其他合资公司不同的是,这一尚未露面的合资公司未来所充当的角色,将是东风汽车公司“大商用车”战略中的合作者与协同者。

东风有限剥离中重卡业务

“目前还没有确切的消息可以发布,因为时机未到。”2月8日,东风有限人士就日产退出东风有限卡车业务传闻,做出上述回复。或许是因为双方合资进程曾生变数,另一主角沃尔沃集团也同样保持沉默。

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