现代汽车,现代与北奔重汽合作

永利皇宫,在宣布北京现代第三工厂落户北京后,在全球市场风头正劲的韩国现代汽车并没有停止在华扩张的步伐,12月20日,现代汽车宣布,与中国内蒙古包头北奔重型卡车集团签署了初步合作协议,并制定了2014年在中国市场销售10万辆重型卡车的目标。这也就意味着此前规模更大的广汽现代商用车项目已经搁置。
现代与北奔重汽的合资,是继德国MAN入股中国重汽之后,国内重型车领域对外合作的最新一例,也是现代汽车第三次尝试进入到中国商用车领域,第一次是在2004年与江淮汽车的合作,第二次是投资12亿美元与广汽合作,但前两次都不算成功。此外,现代还有以技术输出的形式与厦门金旅生产柯斯特中巴的项目。
现代与北奔重汽达成合作,意味着此前现代与广汽商用车合作的项目可能停止。
现代汽车和广汽集团的合作起源于2004年9月,当时,现代汽车主动找到广汽集团下属骏威客车进行谈判。2005年6月21日,现代汽车与广汽高层在广州签下了《广州现代商用车项目合作基础协议》。根据协议,广汽集团和现代汽车将在商用车领域展开全面合作,在广州市花都区兴建全新的广州现代商用车基地。项目总体规模为年产各类商用车20万辆,预计总投资12.4亿美元,其中首期投资4.3亿美元,广汽集团与现代汽车按各占50%的股权比例共同出资,成立具有独立法人地位的商用车合资公司,并设立商用车技术研究开发中心。
但此后,由于现代汽车“舵手”郑梦九涉嫌贿赂而被审讯,导致这个项目处于搁置状态。不过,现代汽车公司似乎也没有完全放弃这个项目,专门在广州建设六马路的租下了一间办公室,以方便和广汽联系。
韩国现代自动车株式会社广州代表处首席代表裴汉永去年接受本报记者采访时还声称,公司与现代的谈判仍在继续中,但不一定以合资的模式出现,还可以通过技术合作的形式。但上周,记者致电该办公室时,发现办公电话已经取消。
广汽一位高层人士在广州车展上接受本报记者采访时声称,广汽还有菲亚特、广汽长丰和自主品牌等众多项目需要推进,已经没有那么多精力来搞现代商用车项目,另外广汽集团有了广汽日野商用车后,现代商用车对其已经没有吸引力。他证实,广汽已经没有再和现代公司接触,默认了广汽现代商用车项目的终止。

国内中重卡市场的竞争已经集中到以发动机为代表的动力总成的竞争,现代商用车发动机长期以来既不具有欧系发动机的高性能,也没有国产发动机优异的性价比,要在中国虎口抢食,很难!

在广汽重组长丰汽车之际,原来规划的规模宏大的广汽现代商用车项目却逐渐淡出大家的视野,但现代汽车却没有放弃这一项目。
“虽然广汽和日野正在推进商用车项目,但我们和广汽谈判的大门是敞开的,目前仍在谈判之中,当然,这还需要时间。”上周,韩国现代自动车株式会社广州代表处首席代表裴汉永接受本报记者独家采访时,操一口不太流利的汉语说,“过些天,我还要去广汽跟他们谈谈,广汽是一家很不错的企业,现代还是很想和它合作的。”
现代建议:可采用技术合作的形式
现代汽车专门在广州建设六马路的宜安广场为裴汉永租下了一间办公室,以方便和广汽联系。裴汉永表示,现代和广汽的合作领域主要是集中在商用车的客车领域,“现代商用车要想在中国有所作为,必须在中国生产,因为中国的国产客车价格很低。”裴汉永说,“我们和广汽不一定非要以合资的方式合作,也可以像我们与厦门金旅一样,以技术合作的形式进行合作,现代可提供发动机和底盘。目前主要是在配件的价格上还没谈拢。”据悉,技术合作不用通过政府相关部门的审批。广汽现代2005年草签过合资协议广汽方面没有对现代的说法作出回应,此外,广汽-菲亚特项目,广汽日野也在全力推进中,广汽似乎也没有那么多精力来兼顾现代项目。广汽现代项目可谓是“起了大早、但还没赶上晚集。”现代汽车和广汽集团的合作起源于2004年9月,当时,现代主动找到广汽集团下属骏威客车谈判,并希望全面合资合作商用车项目。2005年6月21日,现代汽车与广汽高层在广州签下了《广州现代商用车项目合作基础协议》。根据协议:广汽集团和现代汽车将在商用车领域展开全面合作,在广州市花都区兴建全新的广州现代商用车基地。项目总体规模为年产各类商用车20万辆,预计总投资12.4亿美元,其中首期投资4.3亿美元,广汽集团与现代汽车按各占50%的股权比例共同出资,成立具有独立法人地位的商用车合资公司。还将设立商用车技术研究开发中心。根据早期的规划,这个项目可谓宏大,花都区政府规划大约数千亩地用于广汽现代厂房建设等需要,一期工程大约为1000多亩,新工厂的路段基建已于2005年10月开工,并定名为“现代大道”,该车正好和花都区另一个整车厂——东风日产乘用车公司隔路东西相望。2007年,广汽董事长张房有在“广汽日野汽车有限公司”从化奠基仪式上证实,因外方的原因(现代汽车“舵手”郑梦九涉嫌贿赂而被审讯),导致这个项目基本处于搁置状态。分析人士认为,目前国内商用车合资项目中鲜有成功的先例,也使得这个规模宏大的项目历尽波折。目前,在广汽的商用车版图中,主要为广汽日野、广汽客车。

弱弱联合?

根据现代汽车与北奔重汽的协议,中韩双方将共同投资4亿美元,各控股50%,在2010年建立一家合资企业。该合资公司以占领中国重型卡车市场为目标,预计年产量达到4万辆。现代汽车在一份声明中表示,合资公司将先推出“包头北奔”系列新车型,2012年再推出以现代技术和设备为基础的一款全新车型。

新项目初期年产量为4万辆

韩国现代自动车株式会社广州代表处首席代表裴汉永去年接受本报记者采访时还声称,公司与现代的谈判仍在继续中,但不一定以合资的模式出现,还可以通过技术合作的形式。但上周,记者致电该办公室时,发现办公电话已经取消。

现代汽车和广汽集团的合作起源于2004年9月,当时,现代汽车主动找到广汽集团下属骏威客车进行谈判。2005年6月21日,现代汽车与广汽高层在广州签下了《广州现代商用车项目合作基础协议》。根据协议,广汽集团和现代汽车将在商用车领域展开全面合作,在广州市花都区兴建全新的广州现代商用车基地。项目总体规模为年产各类商用车20万辆,预计总投资12.4亿美元,其中首期投资4.3亿美元,广汽集团与现代汽车按各占50%的股权比例共同出资,成立具有独立法人地位的商用车合资公司,并设立商用车技术研究开发中心。

但此后,由于现代汽车“舵手”郑梦九涉嫌贿赂而被审讯,导致这个项目处于搁置状态。不过,现代汽车公司似乎也没有完全放弃这个项目,专门在广州建设六马路的租下了一间办公室,以方便和广汽联系。

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