长春市成为首批私人购买新能源汽车补贴试点城市,杭州入选新能源车补贴试点城市

永利皇宫,ﻭﻪﻩﻩﻩ <h3><span>杭州入选新能源车补贴试点城市
相关企业有10家</span></h3>ﻭﻪﻩﻩﻩﻩ<div
class="timecont"><ul><li>2010年06月02日
12:47</li><li>来源:杭州日报</li></ul></div>ﻭﻪﻩ
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class="clear"></div>ﻭﻪﻩﻩﻩﻩ<p>资料显示,国际市场原油价格2003年初是28美元/桶,2008年7月一度突破145美元/桶。目前,已降至73美元/桶左右,仍然是2003年初的2倍以上。与之相对应的是,近年来,国内成品油价格也有不小的涨幅。<br
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汇丰晋信基金日前表示,初步估算,到2020年,电动汽车核心产业(整车、电池、电机、基础设施)能够带来3.66万亿元的产值,为整个汽车行业带来8.5万亿元的产值。<br
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正是在这样的背景下,新能源汽车产业一直被各方看好。据了解,杭州市此次成为五大试点城市之一绝非偶然。杭州市新能源汽车研发和产业化起步较早,目前,万向电动汽车、众泰纽贝耳汽车、赛恩斯能源科技等企业已建成投产,东风裕隆汽车、普众科技、越西客车、赛诺索欧等项目正在建设或即将投入生产。截至今年5月,杭州市已投产和正在建设的新能源汽车企业有10家,锂离子电池年生产能力达7000万安时。项目全部建成投产后,每年将生产新能源汽车2.5万辆,动力电池3.9亿安时。<br
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根据杭州市委、市政府确定的目标任务,到2012年杭州市将完成3000辆节能与新能源汽车示范试点运行。同时,充电站、充电柱等相应的配套基础设施也正在抓紧建设之中。今年,杭州市将建设1个大型充电站、5个中小型充电站、50-100个电池更换服务网点、130个充电桩。</p>ﻭﻪ<p
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<h3><span>长春市成为首批私人购买新能源汽车补贴试点城市</span></h3>ﻭﻪﻩﻩﻩﻩ<div
class="timecont"><ul><li>2010年06月02日
11:33</li><li>来源:长春市人民政府
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class="clear"></div>ﻭﻪﻩﻩﻩﻩ<p>6月1日,相关部门获悉,财政部、科技部、工信部、国家发改委近日联合下发了《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》,决定从1日起在上海、长春、深圳、杭州、合肥五个城市正式启动私人购买新能源汽车补贴试点,今后试点城市私人购买新能源汽车可获最高6万元补贴。<br
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补贴标准根据动力电池组能量确定,对满足支持条件的新能源汽车,按3000元/千瓦时给予补贴。插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元,纯电动乘用车每辆最高补贴6万元。补贴资金将拨付给汽车生产企业,按其扣除补贴后的价格将新能源汽车销售给私人用户或租赁企业。试点期内,每家企业销售的插电式混合动力和纯电动乘用车分别达到5万辆的规模后,中央财政将适当降低补贴标准。<br
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《通知》要求试点城市政府安排一定资金并出台相应配套政策措施,重点对充电站等基础设施建设、新能源汽车购置和使用、电池的报废及回收体系建设等给予支持。<br
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为争取这个试点,长春市一直在努力。长春是中国汽车工业的摇篮,在研发、生产新能源汽车方面有着雄厚的基础。长春市有一汽集团、长春华奥汽车制造有限公司、吉林高新电动汽车有限公司和吉林永佳电动车有限公司等一批从事新能源汽车研发和生产的企业,近年来,在混合动力客车、轿车和纯电动轿车、客车的研发上取得了可喜进展。今年2月2日,由一汽客车公司制造的50辆气电混合动力客车已在长春公交上线运营。另外,在关键零部件上,长春锂源新能源公司已研制出可在纯电动轿车上使用的锂电池,产品主要供应一汽客车和二汽。目前,一汽集团正在积极进行纯电动车能源系统、驱动系统和控制系统研发和整车设计,做好5万辆至10万辆整车规模生产的准备。<br
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为取得这个试点,长春市一直积极做着准备。就在不久前,吉林省电力公司在高新区开工建设了首座大型电动汽车充电站,该充电站占地4000平方米,可以同时满足16辆电动汽车充电。像这样的充电站,今年我市计划建设两座。<br
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其实,这个试点申请下来后,不仅国家要向新能源汽车生产厂商进行补贴,省、市两级财政也都要进行补贴。省市一直认为,只要对科学发展有利就值得。</p>ﻭﻪ<p
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ﻭﻪﻩﻩﻩ <h3><span>超前部署
新能源汽车加快启动私人消费市场</span></h3>ﻭﻪﻩﻩﻩﻩ<div
class="timecont"><ul><li>2010年07月07日
14:47</li><li>来源:人民日报</li></ul></div>ﻭﻪﻩ
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class="clear"></div>ﻭﻪﻩﻩﻩﻩ<p>7月6日,财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委等四部委在深圳召开私人购买新能源汽车试点会议。财政部副部长张少春指出,在加大政策支持力度,充分调动消费者购买新能源汽车积极性的同时,还要统筹规划、超前部署,先行建设充电站等基础设施,消除消费者在使用方面的担忧。<br
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当前我国新能源汽车发展正面临千载难逢的历史机遇。我国新能源汽车技术逐渐成熟,接近或达到世界先进水平,已经具备发展的基础和条件。与此同时,我国已经从发展规划、消费补贴、税收政策、科研投入、政府采购、标准制定等方面,构建了一整套支持新能源汽车加快发展的政策体系。<br
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会议认为,在当前新能源汽车不断加快发展的形势下,加快启动私人消费市场的条件已经具备,关键是要抓紧推动,重点做好五方面工作:   
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——加大政策支持力度,充分调动消费者购买的积极性。中央财政对消费者购买新能源汽车,按电池能量每千瓦时3000元给予补贴,其中插电式混合动力汽车每辆最高补贴5万元,纯电动汽车每辆最高补贴6万元。试点城市对新能源汽车购置也要安排一定补贴资金,并在上牌年检、停车等方面出台扶持政策。企业要让利销售,尽快研发适销对路的车辆,抓紧建立售后服务、应急处理和电池回收体系,让消费者愿意购买、放心购买。<br
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——先行建设充电站等基础设施,消除消费者在使用方面的担忧。要统筹规划、超前部署,加大投入,加快建设充电站等基础设施。要抓紧制定出台标准体系,按标准进行充电站建设和相关产品研发生产。<br
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——积极探索新型商业推广模式,迅速推动新能源汽车销售多元化、规模化。各试点城市和企业要结合当地实际情况,探索推行整车租赁、裸车销售和电池租赁模式。<br
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——加快新能源汽车产品开发和上市步伐,满足示范推广购车需要。要鼓励引导企业加大研发投入,建立产业技术战略联盟,加快自主创新和自主品牌建设。<br
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——积极开放市场,建立公平、竞争的消费环境。各试点城市要搭建开放的市场平台,制定统一的扶持政策,鼓励外地汽车企业积极参与,公平竞争,让消费者购买到质优价廉的新能源汽车,培育出具有较强市场竞争力的新能源汽车企业。</p>ﻭﻪ<p
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