永利皇宫:汽车资讯频道,政策或成风向标

就电动汽车推广政策来看,深圳的地方标准已远远高于北京等地,但是电动小汽车就是一直都“热”不起来。近日,为了鼓励市民选择新能源汽车出行,深圳市一口气出了两个大招,一是对更换纯电动车的出租车一次性补贴13.58万元,二是降低购买新能源汽车的门槛,允许部分车主申请购买第二辆新能源小汽车。

充电桩假设受制约 新能源车推广受影响
作为全国首批新能源汽车示范推广试点城市和首批私人购买新能源汽车补贴试点城市,深圳自2009年起,从规划、资金、政策倾斜、技术扶持等多个层面支持新能源汽车的推广。然而,由于充电桩建设方面的制约,致使新能源汽车的推广截至目前成绩并不理想。
据了解,深圳现有快速充电站81座,其中公交充电站74座、社会充电站7座,慢速充电桩近3000个。深圳原本计划到2015年累计建设充电站169座、快速充电桩2000个、慢速充电桩2.7万个以上。目前,快充电桩完成了大概30%到40%,而慢充电桩只完成10%左右。
深圳电动汽车充电站有哪些? 设施不配套 购车不积极
充电配套建设不足使深圳市民购买新能源私家车的积极性不高。尽管深圳汽车限购为新能源车开了“绿灯”:每年新增的10万个新车指标中2万个指定留给新能源车,但这一政策并没激活新能源车私人市场。根据深圳市交委发布的数据,每次小汽车增量指标摇号中,新能源车的废标率高居90%以上。
根据深圳市发改委发布的规划,要求快速充电设施须纳入新建建筑设计规范、绿色建筑设计标准及节能评估规范,保证充足电力增容,布线覆盖所有车位。已建住宅区按照不低于有效车位的5%、已建社会公共停车场按照不低于有效车位的10%安装快速充电设施。根据《深圳市新能源发展工作方案》规定,到2015年底时,深圳将累计建设快速充电桩1978个、慢速充电桩21750个,充电站109座。
在深圳买电动小汽车可以补贴这么多钱 车牌费用可省5万
目前,深圳车牌竞价价格已达到5.4万元,且出现1个月上涨2万元的情况。而电动车的增量指标一直处于“供大于求”的情况,普通市民购买电动车相当于可直接免费获得车牌,这一项就比燃油车省下车牌费用超过5万元。
购置税可省2万元
电动车目前仍享受免征车辆购置税和车船税的政策,以一台总价20万元的电动车来计算,购置税一项可省近2万元。
购置补贴可达7万元
新能源小汽车仍享受国家和地方的购置补贴,其中纯电动乘用车的国家和地方购置补贴总和可达到7―12万元不等;插电式混合动力乘用车的国家和地方补贴则可达到7万元。
使用补贴1万―2万元
深圳对个人、企业购买使用新能源汽车给予使用环节补贴,包括机动车交通事故责任强制保险费、路桥费、充电费、自用充电设施及安装费等补贴,这一项1―2万元不等。
另外,深圳对于新能源汽车在路内停车位停车采取当日免首次临时停车费的优惠。
买新能源车的好处 1、车船税免缴
在经销商取到的电动车价格已经是减免了所有补贴后的价格,厂家已经垫付了政府补贴。车船税,由于有的属于新能源车型,则无需缴纳。
2、上牌简单
北汽和比亚迪的电动车均可享受经销商专人办理验车上牌的服务,而比亚迪经销商表示,首辆e6上牌成功后,该店将申请以后在店内直接上牌,无需前往车管所。
3、充电:年底前全市将新增1800个快速充电桩 宝安、龙岗、南山不低于300个
福田、罗湖、龙华不低于200个 光明、坪山不低于100个 盐田、大鹏不低于50个
4、保养成本较低
对于电动车的保养,有许多人认为“会比传统燃油车的保养费用大大减少”。其实,电动车与传统车辆的唯一区别就在于一个是电机,一个是发动机。不过,电动车的保养费用的确会比传统车低1/4左右,耗费的工时也可短1/4,因为前者不需要更换机油机滤,只需加注必要的润滑剂即可。
从以上可以看出,电动车相比够传统燃油汽车有很多好处,唯一不足的就是续航,无法跑长途!

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在深圳,已实施的6期摇号中,与普通小汽车“几十万人争几千个号”的热烈场面相比,电动小汽车显然备受冷落,目前剩余指标已经累积过万,投入使用的仅2146个。在深圳,电动汽车在消费市场出现了尴尬现状。

无疑,新能源汽车正在逐步受到各大城市的重视。尽管目前新能源汽车的销量表现依旧参差不齐,不少地区还存在配套设施不完善等种种问题。但深圳推行的“新能源二孩”政策依旧可以被看作是一个积极的信号,在国家鼓励新能源汽车发展的政策导向之下,或将引起更多城市的积极效仿。

近两年,深圳对电动汽车的推广力度是全国最高的。据了解,此前深圳的电动汽车补贴政策与广州相同,按照与中央2013年补贴标准1∶1的比例确定最高补贴上限,即纯电动车,最高可获得深圳6万元的地方补贴,插电式混合动力车型可获得3.5万元的补贴,所以加上国家的补贴,在深圳购买纯电动车最高可获得国家和地方共计11.4万元的补贴,购买插电式混合动力车型可获得国家和地方共计6.65万元的补贴,电动汽车补贴目录与国家目录保持一致。另外,电动汽车可享受路桥费、充电费、自用充电设计及安装费减免等优惠措施,以及当日在路内停车位免首次临时停车费的优惠。

不过,随着消费者对新能源车认可度不断提升,新能源摇号中签率或将会出现持续下降的情况。北京的案例或许就是最好的佐证。今年6月,在多重利好政策的刺激下,北京新能源车摇号首次告别
100%中签。本月,新能源车摇号中签率降至四成。未来,北京新能源汽车购买市场还将进一步被打开,按照北京新能源汽车配置指标计划,2016年和
2017年新能源车指标额度将提升为6万个,今年的新能源车指标为3万个。

对此,深圳市交委有关负责人表示,2015年底前,深圳全市将新增1800个快速充电桩,同时要求慢速充电设施须纳入新建建筑设计规范、绿色建筑设计标准及节能评估规范,保证充足电力增容,布线覆盖所有车位;已建住宅区按照不低于有效车位的5%、已建社会公共停车场按照不低于有效车位的10%安装慢速充电设施。

事实上,从新能源汽车销量数据来看,也已经呈现出较为良好的发展势头。工信部数据显示:今年1-7月,我国新能源汽车累计生产9.89万辆,同比增长3倍。其中,纯电动乘用车生产4.30万辆,同比增长2倍;插电式混合动力乘用车生产2.61万辆,同比增长4倍。

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