自动驾驶技术其实是一个美丽的谎言,驾驶辅助系统助奥迪提升自驾技术

据美国媒体Leftlanenews6月8日消息,奥迪与芯片制造商恩威迪亚合作,模仿人脑信息处理方式,加速对其自动驾驶系统的升级和改善。

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控制和路径规划技术都已经突破到一定的程度,可以实现像特斯拉汽车这样的辅助性自动驾驶了,但在感知路况和周围环境方面,还是一个难题。日本和NASA共同合作开发的ProPiot自动巡航系统,目前也还只能实现单线车道的开车需求,在车变道方面还没有相应的系统,更不要说能够处理都市街道、十字路口这样复杂的路况了。

奥迪表示,在自驾系统技术上的进步,会让奥迪量产自驾汽车成为可能。

永利皇宫 ,本月初,奥迪宣布将在未来五年投入近160亿美元(约人民币1103.39亿元)用于发展电动技术和自动驾驶技术等未来汽车技术。而奥迪智能驾驶公司则是该计划的中心。该公司于2017年3月份推出自动驾驶系统,该系统预计将广泛运用于大众集团旗下品牌的汽车中。奥迪智能驾驶公司目前正在慕尼黑及周边地区测试自动驾驶汽车。

在自动驾驶方面投入研发最久的谷歌,在真实的路况中,谷歌无人驾驶汽车已经能够做到实时查看这样的3D路况场景,对物体进行准确的识别和区分。从下图中可以看到道路两旁的树、地面、和每条车道。虽然汽车通过这样的激光雷达和传感器,仅仅可以知道哪个位置有哪个物体,但是通过这样的感知,它还并不能智能到能够分辨下面的这些物体的突然性动作并进行规避。尽管看起来还不错,这个系统还并不能适用于现在这样复杂的路况。

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据美国《汽车新闻》消息,硅谷科技公司Luminar表示正与奥迪旗下的智能驾驶公司展开合作,为无人驾驶汽车研发雷达。在为自动驾驶汽车开发激光雷达技术的数十家公司中,Luminar已成为主要汽车制造商的合作者。去年,这家总部位于硅谷的公司先后宣布与丰田研究院和沃尔沃建立合作伙伴关系。

目前为止,不管是谷歌还是特斯拉,都不能自信的说自己的自动驾驶技术已经完善到能够适应所有的路况。这次特斯拉的致死事故发生时,就是这位车主的电动汽车在佛罗里达州高速公路上和一辆驶入他前方的18轮重型半挂卡车相撞。按理来说,在高速公路这种路况十分清晰的地方,面对一个18轮的重型半挂卡车这么庞大的目标,自动驾驶系统应该能够有效识别并进行规避。但事实是,它就这样撞了上去,就像是之前媒体报道的特斯拉的另外一起事故,车子就像是失控一样,突然加速向一堵墙冲了上去。

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