车载系统,期待智能汽车早日走下神坛

时隔不到半年,该展移驾中国上海。接到采访任务后,记者顿时感受到一种莫名的兴奋。不过,参观完热闹的展会并将汽车与电子行业对比之后,记者又有了一些别样的感受。

记者在展会现场并没有看到CES常客三星、LG、索尼、松下、夏普等国际大厂以及TCL、海尔、创维、长虹、华为、联想等国产巨头的身影,其中国产
手机企业除了乐视外,没有其他品牌出席;家电厂商也只有海信一家,而且尽管海信占据了展馆入口的显眼位置,但展出的曲面4K电视并非今年新品。

历年的CES展会都会云集当前最优秀的传统消费类电子厂商和IT核心厂商,他们带来最先进的技术理念和产品,吸引着众多高新技术设备的爱好者、使用者和业界观众。

首先,从美国到中国,汽车与科技结合得越来越紧密,成为智能生活的一部分。5月24日,在首届CES亚洲展开
幕前一天,两位汽车巨头——奔驰和奥迪就迫不及待地发布了应用诸多智能科技技术的新产品。美国消费电子协会总裁兼CEO盖瑞-夏培罗在奥迪主题演讲现场致
辞时表示,电子科技是社会发展的趋势,将进一步改善人们的生活。

本次亚洲CES的首秀,规模不及年初在美国举办的CES展区面积,为2.3万平方米,使用了上海新国际会展中心两个展馆,甚至不及今年3月上海家博会展馆规模。

新能源技术更成熟、更多元化

汽车能否成为这个星球上最先进的IT产品,很大程度上要看新技术在普通车型的量产速度。希望有朝一日,车企展示的新技术可以更多地被应用在寻常百姓家的座驾。

以往每年都在美国举办CES展,这次首秀国内,虽一些手机、家电行业的巨头缺席,但芯片巨头英特尔和奔驰、奥迪、福特等汽车大佬却跨界撑场,新锐智能穿戴设备、智能家居设备的亮相,仍令这场盛会看点多多。

除了文中所提到的车企外,本次参展的车企数量也达到了前所未有的规模,还包括有日产、一汽红旗、本田、北极星、威马汽车、梅赛德斯-奔驰、爱驰汽车等,届时也将为消费者带来更多、更具前沿的科技成果。可以预见的是,今年CES
Asia的汽车技术展区面积扩大了一倍,意味着展会将更加注重汽车领域新兴技术,新车将不会成为最大亮点。

本次展会虽然仅有两个展馆,但信息量非常大,奔驰、奥迪、福特、大众、林肯等车企占据了几乎三分之一的参展面
积。奔驰的无人驾驶概念车F015、奥迪全球首发的R8e-tronpi-loteddriving、搭载全新的“虚拟驾驶舱”的全新一代奥迪TT、
凯迪拉克安吉星车载4GLTE服务、大众GolfRTouch以及最新一代福特车载多媒体通讯娱乐系统SYNC3等让观者感受到,自动驾驶、智能车载
等技术不再是镜花水月,而是实实在在的存在,会在不久之后逐步应用到量产车上。变革者正在用全新设计方式重新定义汽车,正如奥迪管理董事会主席施泰德所
言:一辆新车不仅是硬件的组合,更是驾驶员与数字生活、汽车系统与交通基础设施、以及用户与厂商之间的沟通界面。

全球消费电子领域份量最重的消费电子展移师中国上海,彰显了以中国为代表的亚洲国家在世界消费电子市场的地位日益重要。

起亚亮相多款R.E.A.D.概念座舱

在汽车展台上,几乎很难听到有人问:“这车多少钱?”一些智能车载技术的零部件厂商也坦言,他们的产品目前仅仅与一些中高端品牌合作。由于成本较高,如果消费者选择拥有该配置的车,要比同级别车多花费几万元,甚至更多。

主办方公布的信息显示,本届展会上有29家厂商的产品与汽车相关,梅赛德斯-奔驰、凯迪拉克、福特等汽车制造商纷纷推出自动驾驶技术汽车和车联网产品。

大众合资公司问众智能首次亮相

其次,这些汽车新技术虽好,但广大普通民众要享受它们带来的便捷,还有一定的距离。离开汽车展台,在普通电子
消费品展区走了一圈之后,这种感觉变得更加强烈。在2015CES科技创新奖展区,最佳产品奖多数被智能家居和智能穿戴以及手机、平板等产品包揽。对于普
通百姓来说,与有些高不可攀的智能汽车相比,物美价廉的智能家居和智能穿戴设备更容易激发他们倾心拥有的热情。如无需穿墙凿壁便可自由移动的插座、智能耳
机、3D打印、无人机、弱势群体防走失的鞋子、可以收发微信的智能水杯、无边框手机、3D照片拍摄器、7D影院、超轻移动拍摄仪、如U盘般大小的电脑主机
等与生活密不可分的电子产品,价格从几百元到几千元不等。

消费电子大牌企业缺席

刚刚过去的2019上海车展,百度Apollo企业版赋能的10+车企亮相展会,小度车载OS成为上海车展中合作车企最多。在即将拉开帷幕的CES
Asia 2019,其Apollo计划的商业落地也成为最大的看点。

“自动驾驶、顶级视听、体感游戏……现场的体验项目多到爆,三天三夜都逛不完。”今年年初,看过一位同行在美国拉斯维加斯2015CES展拍摄的诸多新奇科技美图,以及一段在奥迪车内体验自动驾驶技术的小视频后,记者将CES深深地印在了脑海中。

智能家居概念仍受热捧

永利皇宫,天际汽车将在展会现场展示车载互联及固态电池领域最新研究成果。尤其是天际汽车的下一代汽车电池,是他们的展示重点。在CES
Asia
2019现场,用户将可以体验5+X屏联动、AI精灵、人脸识别、智能个性化设定等极“智”车联网科技,了解到基于iMA打造的首款车型——天际ME7如何实现“全时进化、全景互联”。

智能汽车来撑场

6月6日,工信部向中国电信、中国移动、中国联通、中国广电发放了5G商用牌照,意味着我国正式步入5G元年。随着5G时代的到来,将把数据传输速度推升到一个新的高度,传统汽车产业、交通体系也将伴随着高速网络迎来新一轮的变革。

此外,记者了解到,此番亚洲CES上与可穿戴设备相关的参会厂商达到75家,参展产品涵盖手表、手环、眼镜、服装鞋类以及如虚拟现实头戴设备等,功能上覆盖了健康、运动、游戏等多个方面。

永利皇宫 1

此番京东就以“官方行业合作伙伴”的身份参展,展示了其JD+智能家居互联方案,记者在现场看到京东首发的多款智能产品,包括全新语音控制的叮咚智
能音箱、具备无线存储能力的长虹“流云”移动电源、卓棒UP3智能手环、TicWatch智能手表等,这些智能产品通过京东微联平台被连接,形成了各种场
景化的智能方案。

永利皇宫 2

苏宁也在现场展示了其智能家居场景,现场工作人员告诉记者,苏宁的智能家居平台目前主要是接入厂商的云平台,并正打造超级APP苏宁云居,云居将实现硬件设备兼容、软件模块组合,以及集成开放协同。

今年现代汽车的参展方向为“Lifetime Partner to
theFuture”。现代汽车将向公众展示现代汽车Mobility战略启动两年来的技术成果,展现面向未来Mobility生活,实施开放创新的新战略。在展望2030,实现Clean
Mobility氢能源出行主题之下,现代汽车会将展区分为HydrogenLife
Vision“氢”生活蓝图和MobilityLife Vision生活蓝图两大板块。

由于消费电子类大佬的集体缺席,使得上海CES展人气大大不如在今年3月展行的上海家电博览会,但与后者相同的是,智能家居概念同样在此次展会上受到热捧,吸引了不少该领域的参展商。

上汽荣威将亮相达到L3级智能驾驶水平的量产车型——荣威MARVEL X
Pro。在今年4月举办的2019创行者大会上,荣威正式公布了荣威MARVEL
X的衍生车型——荣威MARVEL X
Pro,作为全球首款达到L3级智能驾驶水平的量产车型,荣威MARVEL X
Pro可以实现在低速无人驾驶条件下最后一公里的自动泊车和取车。不过现在用户只能等待国家相关法律法规的配套出台后才能使用该功能。

按照主办方公布的信息,来自亚洲及全球15个国家和地区的250多家企业参与了为期三天的展会,展示了IT、汽车、互联网、家电等消费电子领域的最
新产品和先进技术,其中60%的参展商来自中国。据CEA和研究机构捷孚凯的数据,去年全球消费电子设备支出高达1.02万亿美元,而中国科技消费品市场
总额就高达2680亿美元,预计今年还将增长5%,中国还是目前全世界最大的互联网经济体,有超过7亿的智能终端在使用中。

(起亚R.E.A.D.Motion概念座舱)

有家电老总表示,不参展是因为上半年的展会太过频密,两次国际大展美国CES和西班牙MWC,国内还有上海家博会,新技术新品都已经集中展示过了,且没有到秋季新品发布的节点。

01

缺少了诸多消费电子大厂的亚洲CES多少显得有点星光暗淡,不过,出乎意料的是,智能汽车和智能穿戴设备巨头承担了撑场、救场的角色,成为本届展会最大亮点。

合众汽车PIVOT智能座舱

此次展会合众汽车将以“情感,是最好的科技—— CES
Asia‘域’见合众”为主题。合众 U将会成为合众汽车最重要的展示产品。

马曰:

对于氢燃料来说,现代汽车研发可以追溯到上世纪90年代,2000年至2013年、14年期间,现代便完成了三代氢燃料电池系统的研发。在氢燃料汽车研发领域,现代的技术已经完全成熟,此次CES
Asia 2019,现代汽车所展示的技术成果,无疑将成为展会的焦点之一。

永利皇宫 3

永利皇宫 4

相关文章