永利皇宫:T12十二声道DSP功放测评,AM10PLUS彻底研究

CF-AM10PLUS采用交叉火力的一体化的压铸铝架机型制作,输入可以为四声道高电平输入和4声道RCA低电平信号输入,即可以和主机直接连接,也可以为音质型CD机等整合应用,另外有专门的Bluetooth蓝牙模块接入,可以外接交叉火力的蓝牙播放器。输出为4x65W大功率输出,另外还有8声道的RCA信号输出,为音响系统的后级开发提供更多的可选项。电源部分可以直接应用原车的电源插卡接入,也支持交叉火力配套的电源管理器升压而有更大的电压输出。功率放大器的启动方式,可以支持DC常电开启、AC有信号输入时自动开启,以及ACC原车音响启动线来控制启动。

在数字音频处理上,CF-T12的DSP模组用96KHz高采样率的音频提取方式,并且应用分辨率为32位的A/D和D/A转换技术,48位双精度浮点和160兆主频的数字信号处理芯片。这么高的数位处理能力,对于高清数字音频、精度强大的数位音频处理如主动电子分频、精准数位延时以及31段任意频点EQ调校,使CF-T12的表现绝对强大。96KHz高采样率保证了车主高品质音乐的视听享受;32位的A/D和D/A转换技术,完美地将音频数字信号以及模拟信号转换,使得音质表现更为完美,大幅度的动态感更为出色。

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三看功率输出:8×65W满足9成9车型改装

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在交叉火力汽车音响的广州旗舰店-音雄汇改装店,我们在本田奥德赛上进行了现场实测。实测车辆使用奥德赛的原车主机和原车喇叭,就加装了CF-AM10PLUS,并加装了一个切换器,可以直接对比试听加装与否的音质效果。

许多豪车的原车音响系统配置是非常好的,只是喇叭用料、功率输出不够而让烧友们感到听感差。交叉火力的这款CF-T12不仅能实现原车线束直接对插连接到音响系统,安装接线简单,而且内置的了65W×8路功率输出的AB类功放,功率强大同时音质好。不同于市面上的D类功放,AB类功放具有优良的音频特性,受广大的发烧友追捧,并广泛应用于音频产品设计研发上。交叉火力CF-T12在功率处理部分全部用AB类电路设计,每个声道的功率输出最大可达65W,功率强大满足9成9以上车的车型系统需求,即使换装了后装的较大功率的喇叭,CF-T12也可以轻松应对。

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在信号输出方面,CF-T12内置有12声道的DSP处理器,12个RCA信号端子可以输出给后级的汽车音响功率放大器或有源低音炮等,同时有8声道的功率输出,可以直接驱动喇叭。

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回顾一下2018,汽车音响行业好像一年就进入了智能时代,从一键调音到360环绕声,智能调音DSP让许多非专业的改装人士,也通过智能自动调音,为汽车升级更好的音响系统,许多品牌商在宣传时美其名曰“神器”。当然这些智能DSP自动调音,让许多的汽车音响改装初哥用较为简单的方法,就可以为汽车音响调校好较好的声音。这种通过测试检测环境的声学响应、使音响系统随性摆位也有好的效果的方法,最近几年在家用音响或桌面音响系统里也成为了主流,如芬兰Genelec真力的有源监听音箱,都开始有这样的RTA频响测试而优化声音效果适合环境。

国内知名的汽车音响简装HiFi品牌-Crossfire交叉火力,又双叒叕推出了一款新的DSP功率放大器CF-T12,一如既往的可以专车专用线束直接对插,一如既往的交叉火力的活力绿色外观,从6声道到8声道再次升级为12声道,CF-T12内置这么多声道强大的DSP处理能力,适合什么样的车型?它又强大在哪里?

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交叉火力的智能调音大师,在选择测试麦克风和拾音处理电路上力求精益求精。在对比众多的测试麦克风后,交叉火力最后选定了百灵达Behringer
ECM8000麦克风。这款ECM8000是许多电声公司在流水线或在测量室使用的专业级电容麦克风,有着全指向性的特性,频率响应非常平坦,响应频宽从15Hz-20kHz。ECM8000比一般的动圈式麦克风有着更好的频率响应特性,指向性更佳而不胎神麦克风的摆放与指向而影响测试效果,经测试非常适合复杂环境的声学测试。加上精心设计的拾音声卡处理,测试硬件的品质保证测试的准确性。

永利皇宫 ,CF-T12的6进8声道功率输出,可以用于如前声场两路即两分频4喇叭或三分频半主动6喇叭,后声场2路,加上中置声道和低音,也可以直接设置低音为低电平输出给有源低音炮。在没有中置声道的车型里,可以主动三分频加后声场主动2分频,再加低电平超低音输出。

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一切不为好声音的功能,都是花架子!一切没有好声底的硬件基础,都是吹牛X!CF-AM10PLUS撇开智能先不说,首要烧在硬件。作为业界知名的DSP数字音频处理技术的领先者,交叉火力深知硬件才是硬道理。无论是采用车规级DSP芯片,还是音响级的发烧电子元器件,都为高解析力的精准音色打下基础。

四看数字音频处理:强大的运算和处理能力

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一看整体设计:小块头却有强大功能

第二天的培训与交流重在实战,交流活动共分两大块举行,一组在培训交流会现场了解交叉火力DSP软件功能,DSP调音操作;另外一组在车上实战,通过样车上的简装升级DSP功放系统,4.1
DSP升级方案,主动两分频4.1 DSP升级方案以及主动三分频6.1
DSP升级方案进行现场系统调音与交流,通过对DSP系统的实战,对车载HiFi系统交流与互动,提升汽车音响的DSP调音能力,HiFi音乐的鉴赏能力。

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