配置高且配备全时四驱,熊出没注意

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在做工层面上,昂科威的内饰拥有很好的豪华感,采用了别克家族式风格,环抱式中控台搭配双色以及各种材质装饰,显得很上档次,视觉效果相当不错,让人印象深刻。

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手套箱就特别有意思了,采用上下分层的设计,而且支持单独打开,下方的手套箱里面还有两个SD卡和光盘的插口。都2019款的车了,居然还可以试用光盘,是不是给了你一点小惊喜。

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底盘方面采用前麦佛逊后多连杆的设计,前置发动机,全时四轮驱动。

在动力上,途观L 330TSI车型搭载的了和柯迪亚克GT
TSI330豪华版一样的第三代EA888
2.0T卓效版涡轮增压发动机,额定功率为137kW,最大扭矩达320Nm,百公里加速仅为8.8秒,综合工况油耗6.6L/100km,性能和燃油经济性表现都很均衡。而途观L
380TSI车型和柯迪亚克GT
TSI380车型一样,也采用的是2.0TSI高功率版发动机,性能表现出色。

永利皇宫,乘坐空间上,这款车的表现没什么可挑剔的,前排后排都很宽敞,后排座椅的调节范围也很广。说到第三排,空间表现属于这个级别的正常水平,还是为了应急使用,毕竟99%的用车情况下你都坐不满7个人。

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上汽通用雪佛兰探界者

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地址:深圳市罗湖区清水河三路深业车城18号

值得一提的是,柯迪亚克GT
TSI330豪华版的后备厢容积为436~1607L,除了空间大之外,在纵深和高度方面表现都不错,配合电动尾门,实用性很到位。与此同时,在车内的储物空间上,柯迪亚克GT车内的卡槽、零钱盒、眼镜盒、票据盒、手机槽等储物空间布局合理,使车内人员拿取物品时信手拈来,后排双USB充电接口、带冷藏的双开式手套箱、方向盘左侧的卡槽、驾驶席车门内的雨伞槽等细节处,也进一步提升了柯迪亚克GT的便利性和实用性。

国内SUV市场这么火,但斯柯达一直没有一款拿的出手的产品,之前Yeti因为太过个性再加上市场定位不准确,市场反响始终不怎么好。但这种局势很快就会打破了,随着途观L上市,斯柯达也把旗下最新的SUV带到国内,他就是同样出自MQB平台的柯迪亚克。

很多人对斯柯达的认知就是“廉价大众”,更有斯柯达销售店挂着“懂大众的人都买斯柯达”的标语。这些说法也不是不无道理,与途观L相比,相差不远的价格你能买到更好的配置、更强的动力和操控更好的全时四驱。柯迪亚克GT在主驾驶拥有3组记忆模式和后排头部空间一拳的富余量给到我们惊喜,与其说斯柯达是“廉价大众”不如说是更亲民的大众。在内饰用料方面一直是斯柯达的缺点,一辆接近三十万的车型仍然有很强的塑料感,在高级感方面大打折扣。

编辑点评:作为一款典型的美系SUV,昂科威大气豪华的设计和不低的配置让其在终端市场征服了不少消费者的心,尤其是其在配置和性能上相比同级别车型优势都很明显,如果你更钟情于美系合资SUV的大气与豪华感,并且不考虑燃油经济性方面的劣势和性价比的话,昂科威也是个不错的选择。

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动力方面,GT车型与普通车型保持一致,百公里加速7.5S,处于同级别中上等水平,与此匹配的是7速双离合变速箱。发动机盖的开启方式非常方便,但是发动机盖上没有隔音棉,这点厂家可以改进一下。此外对比隔壁兄弟途观L,同等动力级别在售价上的优势就很明显了,同样都是EA211和EA888发动机,而且在24.29万起,柯迪亚克GT已经具备了全时四驱功能。

上汽通用别克昂科威

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全LED自动大灯,下包围两侧是贯穿状态,coupe车身也特显运动。

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底盘结构依旧是前麦弗逊式独立、后多连杆式独立悬架,和途观L一致,整体调校偏重舒适性。悬挂的形成较长,具备不错的韧性,经过颠簸路面时回弹较为利落,面对较大起伏路面时也能拽住车身,保持较好的稳定性。在高速过弯情况下,悬挂的支撑也比较到位,能有效抑制侧倾。

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7速双离合变速箱的表现依旧算是同级别中最好的之一,低速行驶时几乎不会发生顿挫,双离合的通病得到了有效控制。换挡速度干脆利落,日常驾驶中升挡很积极,发动机转速基本会一直维持在2000转以下,更好的保证了燃油经济性。

新车尾部,GT车型更换了SKOAD的logo,换装了雕塑感更强的尾灯灯组,最为重要的是采用了双边双出的排气口,而不是普通车型的隐藏式,毕竟是运动车型,排气口都没有就很难说的过去了。

推荐车型:TSI330豪华版

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深圳北方鹏盛斯柯达4S店

空间方面,昂科威相对大部分同级别紧凑型SUV表现要更出色,从乘坐体验来看已经可以满足大部分家庭的使用需求了。值得一提的是,昂科威高配车型的座椅采用了皮质与Alcantara材质的混搭,舒适性不错。此外,昂科威后备厢的常规容积为422L,虽然不算大,但好在内部空间比较规整,并支持4/6分隔放倒,放倒后最大容积可扩展至1550L。

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轮胎方面,顶配车型使用马牌ContiSportContact5轮胎,注重操控性能,轮毂的尺寸为235/50R19,也是花瓣型的样式。

作为一款美系SUV,别克昂科威上市多年,市场表现一直不错,行驶品质在同级别中也算得上是名列前茅。2017年11月2018款昂科威上市,将2.0T车型换装了9AT变速箱,并在造型上有一些变化,主要是更贴近别克最新的家族式风格,像飞翼式进气格栅、展翼型大灯等别克家族化的设计元素,但在内饰的变化上并不大。

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上汽大众途观L

这次我们试驾的是2.0T的顶配车型,动力系统和途观L的380TSI车型一样,先期同时上市的还有1.8T车型,售价更低的1.4T版车型要过些日子才能上市。柯迪亚克名字的由来大家也都知道了,源自世界上最大的棕熊,中文名字也是音译后得来,话不多说,赶紧看看这只熊有什么威力。

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雪佛兰探界者和昂科威是同一平台的SUV产品,只不过相比昂科威的大气豪华,探界者在造型设计上更加的年轻化,并且运动感更强一些,尤其是推出的Redline车型,通过对细节的调整和补充,为原有车型注入了更强的运动气息,让那些追求个性的年轻消费者有了新的选择。

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鸣谢

编辑点评:相比昂科威,探界者是一款更为纯正的美式SUV,加了Redline套件之后,整体显得更为运动化,但这种运动化只是表面,在骨子里其依然延续了美式SUV的粗犷,无论在空间、配置还是动力层面上我们都能够感觉到探界者Redline车型的简单,对于很多并不追求品质和细节,对个性和时尚有不同追求的消费者来说,探界者Redline车型不失为一个不错的选择。

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总结:

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在内饰部分,途观L整体设计延续了大众一贯的设计思路,更多运用直线线条,用料也是德国级的考究,搪塑面板、较软的真皮面料、平滑的钢琴烤漆等,都给人带来很不错的精致感。中控台采用了向驾驶员一侧倾斜的设计,方向盘则采用了大众最新样式三辐多功能方向盘,手感出色。

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柯迪亚克的外观和他的名字一样,看着就很威猛,这台车的尺寸其实跟途观L差不多,但是看着明显强壮的多。它的轴距甚至超过了汉兰达,比昂科威也要大不少,在中型SUV里,它的身材一点不吃亏。这么大一只熊,肯定能给你不少安全感。

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在车身尺寸方面,途观L达到了4712/1839/1673mm,轴距为2791mm,健硕的车身尺寸带来了不俗的车内驾乘空间表现,后排乘客的腿部空间得到了明显扩充。坐在途观L的车内,最大的感受就宽敞,驾驶员与副驾之间的距离更宽,头顶上也感觉空旷了一些。车顶的全景天窗带来了通透的视野,1.75米的身高的驾乘者坐在车内,头顶距离车顶还有10厘米以上的空间,感觉很舒畅。

说到这台EA888发动机的动力表现,我的同事此前刚刚测试过同样动力的途观L,2.0T四驱版顶配,实测百公里加速6.7秒,实力显而易见,同样的动力配置搭载在柯迪亚克上,也没有让人失望。实际驾驶动力输出很顺滑,油门踏板调校的同样不是很灵敏,日常驾驶比较轻松。城市道路下,这台发动机的扭力表现很强,发动机转速在2000转以下就能爆发最大扭矩,加速超车很轻松,即便到了中后段,也能持续给你较强的推背感。

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在车身尺寸方面,柯迪亚克GT长宽高分别为4634/1883/1649mm,轴距达2791mm,相比柯迪亚克并没有很明显的缩水,因此也保持了出色的车内驾乘空间表现,五座的布局使得后排乘客的腿部空间得到了明显扩充。虽然采用了溜背式的造型,但车内的头部空间并没有因此而受到限制,1.75米身高的驾乘者坐在车内,头顶距离车顶还有10厘米以上的空间,感觉很舒畅。除此之外,由于柯迪亚克GT的中控台设计也比较简洁收敛,对前排乘客腿部空间的侵占得到了最小化,因此驾乘者的纵向空间感也很好。

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近几年国内的SUV市场可以说相当火爆,众车企都纷纷推出SUV,当SUV的热度慢慢平缓下来的时候又掀起了运动、轿跑SUV的热潮了。在华销售业绩不景气的斯柯达在今年就先后推出了3款SUV,其中柯迪亚克GT是柯迪亚克的衍生车型,并且在前段时间刚完成上市,噱头不小,实力如何?PS:此次体验为顶配车型。

储物空间方面,途观L的后备厢容积率为495-1780,载物能力出色,无论纵深还是高度都非常到位,两侧还设计有较深的储物格,座椅也支持拆分放倒。侧面还设计有挂钩和一个220V多功能插座,实用性不错。此外,途观L高配车型还配备了电动尾门,可以自行调节开启角度,适应不同身高的车主,并带有延迟关闭功能及记忆功能。

动力方面,国产版柯迪亚克先期会推出1.8T/2.0T两种动力配置,1.4T版车型不久后会推出,价格门槛会更低。本次试驾我们拿到的是2.0T顶配车型,其实动力配置上大家都很熟悉,和新途观L上的参数调校都一样,第三代EA888
2.0TSI发动机,最大功率162kW/4500-6200rpm,最大扭矩350Nm/1500-4400rpm,与之匹配的依旧是那台7速湿式双离合变速箱,我们再熟悉不过。

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斯柯达柯迪亚克GT

储物空间非常用心,很多细节都能给你惊喜,比如副驾中控台上的那个储物盒,空间可观又非常隐蔽,再加上下面的手套箱,真是能装不少东西。另外还有能随意调节角度的中央扶手和雨伞槽,都非常贴心又实用。

车内储物空间的实用性和灵活性都不错,扶手箱可以前后滑动,杯架的限位也可以调节,后门上的储物格容积比较大,可以给个好评。

官方指导价:23.99万

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车身尺寸方面,GT车型仅仅是长度和高度有小变化,依旧是大轴距,后排腿部空间相当富裕,轻微溜背车身造型对头部空间的影响不大,还有一拳的富余量。

推荐车型:330TSI 自动两驱豪华版

四驱系统上,柯迪亚克与途观L一样,采用一套全新的4MOTION系统,该系统的核心是第五代Haldex四驱系统,中央差速器采用多片离合器结构,日常驾驶时为前后95:5的动力分配,理论上后轴最大可以获得50%的动力,轮间采用电子限滑。

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